日前，由上海国际航运研究中心主办的绿色航运系列讲座《航运业纳入欧盟碳交易体系之企业应对之道》顺利举行。此次讲座汇聚了众多业内专家学者、行业嘉宾，共同探讨欧盟碳排放交易体系（EU ETS）对航运业的影响及应对策略，为行业的高质量发展提供指导和启示。

　　德恒上海律师事务所业务合伙人、中国环境科学学会碳达峰碳中和专业委员会委员肖磊在演讲中对欧盟碳市场的交易产品及交易机制进行梳理，从欧盟碳现货和碳衍生交易产品角度介绍了碳配额和自愿减排量等各类交易产品的市场价格走势及主要成因。就目前航运业被纳入欧盟碳排放交易体系的这一重大转变，肖磊从其产生的政策法规背景，及其对航运业和相关产业链企业产生的深远影响进行了分析，并提示了应当重视的相关法律风险和应对之策。

　　肖磊认为，航运公司在参与EU ETS时需要严格遵循欧盟的要求和规则，以及本国法律适用和合规风险问题，否则可能面临一系列的法律风险和经济损失。其中包括：价格与信用违约风险，履约过程中的流程风险和监管风险，法律主体资格和监管合规性，配额计算和一级市场拍卖的合规性，碳泄漏责任和信息披露的真实性，碳配额附加税的国内合法备案及管理等。

　　上海凡望生态科技有限公司航运业GHG部门项目主管姚旻昕发表了《航运MRV温室气体填报及其流程》的专题演讲。姚旻昕就基于航运业在纳入欧盟制定的碳排放交易体系下，航运企业如何做好合规、交易、履约等问题的角度，从立法过程、欧盟MRV（监测、报告、验证）海运法规范围、航程排放计算、航运业的应对建议四个方面进行介绍。

　　姚旻昕表示，航运公司应在充分考虑欧盟影响的情况下，评估欧盟碳交易系统对公司运营成本的影响，并积极制定公司的脱碳减排战略或应对方案。同时，积极进行碳资产管理，利用二级市场交易以最小化碳配额的获取成本，甚至从碳市场板块获得盈利。

　　圆桌讨论环节，中国质量认证中心上海分中心认证四部部长黄丽君就“认证公司在航运碳交易过程中如何发挥作用”发表了看法和观点。黄丽君强调了航运业纳入MRV体系认证的重要性，阐述了认证公司在航运碳交易过程中如何发挥作用，并分享了绿色燃料标准建设和碳市场试点经验。上海海事局船舶能效管理中心能效主管张璐珩从船舶能效水平和分船型碳强度数据方面进行了分享，分析了不同船型的碳排放表现，提出通过技术、管理优化和清洁能源提高船舶能效的具体措施。上海海事大学交通运输学院教授张欣从学术角度分析了全球碳市场的发展情况，探讨了区域碳价一致性、航运碳交易体系透明度等问题。