“今年以来，我国水运在可持续发展方面，加快应用新能源、清洁能源，上海、深圳、宁波舟山港等沿海港口已具备液化天然气的加注能力，上海港洋山港区首次完成了国际集装箱船绿色甲醇加注。”交通运输部副部长付绪银在今日国新办举行的新闻发布会上表示。

今年4月，全球最大、国内首制的甲醇加注船“海港致远”轮在上海洋山港三期码头顺利向马士基集团集装箱船轮“船到船”加注绿色甲醇，成为我国首单国际航行干线船舶“船到船”绿色甲醇同步加注作业。这也标志着上海成为全国首个同时具备液化天然气（LNG）、绿色甲醇加注服务能力的港口，国际航运中心服务能级进一步提升。

这正是我国水运绿色高质量发展的一个缩影。除此之外，在运载工具的研发上，我国首艘自主研发建造的可载运700标准箱的江海直达纯电池动力集装箱船已经投入运营，在智慧、绿色港口的建设上，国际干线集装箱船舶和邮轮靠港已常态化使用岸电，我国沿海干线枢纽港岸电设施覆盖率超过了90%。

7月11日是我国第20个航海日。今年的航海日活动，将继续发挥中国航海日活动周全国性、综合性载体的作用，主场活动包括在天津市滨海新区举办的2024年中国航海日论坛等。其中，中国航海日论坛作为核心板块将聚焦当前航海发展的新特点、新趋势、新技术、新业态，涵盖了船舶安全技术、航运绿色转型、航海文化建设等各方面。航海日的另一个重要板块中国航海学术年会将邀请工程院院士、国家卓越工程师团队、航海科技奖特等奖项目的代表作学术报告，并且围绕着航运绿色发展举行专题研讨会。

绿色、低碳、智能、韧性是航运的发展趋势。为此，中国航海学会也围绕这几个重点方向开展了不同方式的工作，形成了很多好的成果。

“比如围绕智能绿色低碳建设的重大、长远问题，我们在航海日活动周期间组织举办航运强国峰会，专门邀请航海领域政产学研用最高层次的人才在一起探讨、研究相关问题，寻求共识、提出发展建议。”中国航海学会常务副理事长张宝晨表示。