2024年6月29日，驻突尼斯大使万黎在突主流日报《曙光报》纸质版及官方网站发表题为《中国优质产能助力世界各国加快能源转型和应对气候变化》的署名文章，批驳所谓“中国产能过剩论”，强调中国新能源产业助力世界绿色发展的巨大贡献和潜力。全文如下：

近期，某些国家政客再次炒作“中国产能过剩论”，把矛头指向中国新能源产业，号召对华竖起“反对之墙”，其用心无非是阻碍中国发展、维护自身霸权，本质上是对中国强大竞争力的担忧，企图遏制以中国为代表的广大发展中国家产业升级和科技创新，将其压制在价值链低端环节。有关论调违背开放共赢时代潮流，损害各国共同利益。实际上，中国新能源产业产能不仅不存在过剩，还将有效助力包括突尼斯在内的世界各国加快能源转型和应对气候变化。

“产能过剩论”违背经济学原理。该论调内在逻辑矛盾，无异于“出口有罪论”。彭博社、英国《金融时报》等媒体指出，某些政客关于中国输出过剩产能的言论违背了比较优势理论这一经济学最基本原理，若按其逻辑，国家间贸易将根本无法开展。事实上，中国在某些制造业领域占据主导地位，符合自由贸易和比较优势原则，不能因一国存在产业优势就为其贴上“产能过剩”的标签。

“产能过剩论”与事实不符。多个国际权威机构的专业报告和各界人士分析评论显示，中国新能源汽车制造商产能利用率在80%以上，锂电池和光伏组件制造头部企业产能利用率均超70%，远高于40%的全球水平。从中国国内供给侧看，中国去年约1000万辆新能源汽车产量远低于国内市场需求。中国汽车出口率仅为15%，远低于日本的45%、韩国的72%和德国的79%。2023年全球汽车销售榜前十位中仅有比亚迪一家中国企业，其销量不足丰田和大众的1/3。中国车企在德国市场份额不到百分之一，中国倾销电动车的说法毫无根据。从全球市场需求看，全球电动汽车发展方兴未艾，并不存在产能过剩。

“产能过剩论”于世界无益。近年来，包括突尼斯在内的多个国家夏季气温大幅上升，国际社会合力应对气候变化的紧迫性日益突出。国际可再生能源署报告显示，过去十年，全球风电和光伏发电项目平均度电成本分别下降60%和80%，很大程度上归功于中国。中国出口风电光伏产品为全球减排总计28.3亿吨，约占全球同期折算碳减排量的41%。中国显著提升了清洁能源技术可及性，降低了全球使用绿色技术成本，其新能源产业发展能助力世界各国加快能源转型，为全球应对气变作出巨大贡献。炒作“产能过剩论”、打压中国新能源企业发展无异于延缓全球能源转型、削弱各国应对气变能力。

中突在新能源等领域合作大有可为。前不久，赛义德总统对华进行国事访问，同习近平主席共同见证签署绿色低碳发展等领域多项双边合作文件，参访了中国新能源汽车著名企业比亚迪总部，重点关注并亲身体验公共交通领域的电动大巴。突尼斯已将发展可再生能源定为国家战略，且具有联通欧非两大市场的区位优势，太阳能、风能等绿色能源丰富，这对中国新能源汽车企业加快在突布局有着巨大吸引力。中突新能源领域合作将是一场突尼斯能源转型需求与中国企业优质产能的“双向奔赴”。中方愿在两国元首重要共识的指引下，推动中国相关领域优质产能助力突尼斯加快能源转型和提高应对气变能力，为推动突尼斯经济社会可持续发展作出贡献。