上海市家庭出行碳排放的主要影响因素是是否有汽车和住房的形式
上海市家庭出行碳排放的主要影响因素是是否有汽车和住房的形式。家庭是否有汽车极大地影响了出行碳排放量，是出行碳排放的最显著性因素。汽车的碳排放量为地铁碳排放量的113倍，公交车排放量的16倍。家庭使用汽车出行，必然使得出行的碳排放量显著提高。通过对表征家庭住房特征的几个变量（住房购买或租用、住房类型、住房面积、户籍状况、住房年代）进行简单相关性分析后可知，住房形式与其余几个变量均存在相关性。也就是说住房形式综合反映了上海市家庭住房特征。住房形式为平房的居民可能收入层次偏低，倾向于公共交通，出行碳排放值较低。而上海市中低层和中高层的住宅形式较多地集中于近郊，由于交通不便利性驱使部分居民选择私家车出行。独立或联排别墅居民生活水平较高，从舒适性角度考虑可能会更多地使用汽车出行，进而提高家庭出行的碳排放值。
综上分析，可以看出上海家庭出行模式呈现居住区位、住房类型和收入水平等差异，上海家庭出行模式受到家庭收入结构、年龄结构等影响。上海家庭通勤时间和通勤距离呈现倒“U”形曲线，即从市中心向外，呈现由低到高再低的格局。上海家庭出行碳排放的呈现出类似出行模式的倒“U”形曲线，高碳区呈环状分布于近郊区。家庭出行碳排放呈现高值聚集现象。家庭出行碳排放冷点区域十分显著，呈环状出现在中环线附近；热点区域主要位于浦东新区，同时嘉定安亭片区出现几个零散的热点。
