学习贯彻党的二十届三中全会精神

　　新能源是全球化科技附加值最高的产业之一，也是我国制造业出海的“新风口”。全球范围内，中国新能源产业凭借规模化、智能化和供应链等软实力，高质量参与全球竞争，并呈现出“百花齐放”的新气象。广州新能源产业正利用自身技术和体系优势，加速全球化布局，同时推动新能源和“低碳事业”在全球普及。

　　布局全球新能源车挺进蓝海

　　广州新能源产业正扬帆出海的不仅是终端产品，更是生产线以及制造经验。以新能源汽车为例，非洲、东南亚等地成为广州产业界输出的最新“蓝海”。

　　今年9月，2024年中非合作论坛北京峰会期间，埃及与广汽集团就深化投资合作等议题进行深入探讨。广汽计划未来将埃及打造为制造基地，出口辐射周边国家。截至9月初，广汽在非洲尼日利亚、埃及、南非等16国建立了完善的销售网络，并已在尼日利亚、突尼斯建立组装工厂。

　　今年7月，广汽埃安泰国工厂正式建成投产，首期产能5万辆。之后，广汽埃安印尼工厂也在紧锣密鼓筹建当中，将于今年底明年初建成。与此同时，设计、研发和“引才育才用才”的全球布局也在进行中。

　　随着电动化和智能化普及，汽车产业的战略属性进一步强化。非洲、中东、东南亚、南美等地的国家多数没有整车制造业基础，正成为广州乃至中国新能源的出海目标。在全球化历史上，外国部分车企曾以高性价比优势切入低端市场，然后逐步爬坡，最终实现品牌升级。广州新能源汽车产业则未必需要重复竞争对手的老路，而是可以通过抓住汽车电气化智能化转型的百年机遇，高效实现技术向上、品牌向上。

　　瞄准欧洲构建新的产业集群

　　今年8月，小鹏汽车相关负责人表示，小鹏汽车规划未来一半销量来自海外市场，其中欧洲市场是重中之重，目前正在为欧洲工厂进行选址。

　　在欧洲建厂，已经成为国内主流车企的共识。根据规划，广汽集团将携多款自主品牌车型参展全球五大车展之一的巴黎车展。之后，广汽埃安旗下昊铂品牌将在年底登陆欧洲。广汽埃安方面透露，在欧洲建厂的相关考察工作已经在进行中。

　　新能源汽车的产业链不同于燃油车，中国车企有望成为该领域的领头羊，实现全产业链布局，并构建新的产业集群。

　　在欧洲市场，小鹏汽车将在当地建立大型数据中心，进一步扩大其在人工智能和智能辅助驾驶系统方面的优势。在泰国和非洲市场，广汽埃安还同步推进当地光伏、储能、充电等基础设施的建设。

　　产业支撑 “丝滑”融入海外市场

　　回顾福特、通用、大众、丰田的全球化历程会发现，随车出海的还有成熟的产业链。在新能源领域，也是如此。动力电池等核心零部件的出海，有助于广州新能源“丝滑”融入海外市场，参与全球竞争。

　　位于黄埔区中新知识城的孚能科技广州基地，设备安装和调试正在紧锣密鼓进行中，预计今年底至明年初就将进入调试排产阶段。

　　今年6月底，伴随自动导向搬运车将一块SPS动力电池的徐徐运出，这座年产30GWh动力电池生产基地正式试投产下线。作为广州市“以投促引”的重点项目，基地建成后，将带动正极材料、硅碳负极锂电设备等一批上下游配套产业落户广州，助力广州形成千亿级新能源电池全产业链。根据规划，工厂产能先期可以满足广州乃至湾区新能源产业需求，并支撑广州新能源全球化布局。

　　孚能科技广州基地仅是广州国资国企投资、布局新能源产业的一个缩影。近年来，并购江西环锂、战投高景太阳能及中广核风电等项目、与广州产投集团等共同组建广州储能集团……广州工控的新能源产业投资版图不断扩大。以新组建的广州工控科创集团、广州工控新能源汽车零部件集团、广州工控智科集团为平台，还将围绕新能源汽车零部件、新能源开发等重点产业链目标构造广州工控新能源重点产业链。

　　上半年新能源汽车出口同比增190%

　　数据显示，今年上半年，广州新能源汽车出口增长迅猛，同比增幅高达190%，全年有望超额完成去年底制定的目标。

　　广州市社会科学院区域发展研究所研究员蒋丽表示，今年，政府和企业高度重视新能源汽车出口；而广州新能源车企对机会和风险有清晰的认知，结合自身技术优势、战略布局和产品规划，选择契合的国际市场。面向未来，广州新能源汽车还有许多“功课”要做，包括建立直营销售点，加快布局海外汽车产业链，开展与国内外汽车经销商和跨境电商合作，并健全物流和供应链等。