一项来自业内的调查显示，欧盟新版环保法规在地中海地区的实施，可能使希腊渡轮票价面临15%的涨幅。业内人士警示，由于航运业当前利润率微薄，运营商难以自行承担这些额外开支，乘客票价及车辆运输费用上涨几乎不可避免。

　　根据ETS（碳排放交易系统）和SECA（硫排放控制区）法规，航运公司从2024年开始记录全年排放量，2025年缴纳2024年报告排放量40%的排放配额，2026年应缴纳2025年报告排放量70%的排放配额，2027年及以后则为100%的排放配额。目前，这些法规适用于克里特岛和亚得里亚海航线，预计2029年将全面覆盖爱琴海航线。根据希腊经济与工业研究基金会（IOBE）的数据，预计到2031年，这些环保措施将使运营成本增加3.2亿欧元。

　　目前，希腊各大渡轮公司已陆续向合作伙伴传达价格调整信息。例如，Minoan Lines宣布，其比雷埃夫斯至克里特岛航线的客舱票价预计从96欧元涨至110.40欧元，经济舱票价从37欧元涨至42.50欧元。预测显示，到2031年，由于票价上涨和渡轮服务削减，可能造成乘客流量减少10.4%，导致1.6万个就业岗位流失，并对希腊GDP造成超过6.5亿欧元的损失。

　　希腊海运和岛屿政策部部长斯蒂利亚季斯近期在相关论坛上强调舰队现代化的紧迫性。他表示，政府已通过公私合作筹集2.65亿欧元用于建造绿色船舶，兑现对可持续发展的坚定承诺。然而专家指出，完成现代化改造还需约30亿欧元。