中国汽车工业协会数据显示，2024年我国汽车产销量均超3100万辆，连续第二年产销量均突破3000万辆，其中新能源汽车年产销量均首次突破1000万辆，均超1200万辆，实现跨越式发展。2024年我国出台系列政策，稳定和扩大汽车消费，加大力度推动汽车以旧换新；各地开展了灵活多样的促消费活动，对汽车消费的拉动作用明显。

　　绿色智能浪潮涌动

　　我国新能源汽车实现多项突破。数据显示，2024年，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源新车销量占汽车新车总销量的40.9%，继续成为汽车工业的重要增长点。

　　新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例已连续7个月超50%，新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例也已连续5个月超20%。“2025年，新能源汽车仍将保持较快的增长速度，预计全年销量将实现1600万辆。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。

　　从动力电池到整车的生产和销售，我国已形成完整高效的新能源汽车产业生态系统。汽车产业绿色化、智能化浪潮涌动，源自创新技术的有力支撑。人工智能、大模型在汽车领域的应用不断拓展，人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术加快突破。统计显示，2024年，搭载L2级别以上智能辅助驾驶系统的新能源新车占比已超60%。

　　为更好满足消费者环保、便捷的出行需求，中国国际工程咨询有限公司高技术业务部车船处副处长于德营建议，要通过技术创新进一步提升产品竞争力。在绿色化方面，完善充换电基础设施网络，解决消费者的续航焦虑和充换电便利性问题；在智能化方面，加快智驾算法、智驾芯片、智驾操作系统OS、车联网技术的研发与应用，夯实智能化技术基础，加快完善法规政策与标准体系，积极探索“车路云一体化”赋能无人驾驶的有效路径。同时，构建智能绿色产品残值体系，建立健全汽车行业碳足迹管理体系，开展碳足迹标识认证试点。

　　出口量再上新台阶

　　我国汽车产业国际化步伐保持稳定发展，汽车出口量再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。中国汽车工业协会表示，2021年以来，中国车企海外开拓持续见效，出口数量快速提升，成为拉动中国汽车产销增长的重要力量。2024年，尽管外部压力加大，我国汽车出口仍实现同比增长19.3%，达到585.9万辆，世界第一大汽车出口国地位进一步巩固。

　　分车型看，2024年乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%；商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。从燃料驱动形式来看，2024年，传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5%；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。特别是长续航插电混动和增程技术产品，得到海外用户认可，2024年，插混汽车出口29.7万辆，同比增长1.9倍。

　　面对部分国家的关税壁垒，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青分析，汽车出海正处于整车出口转向海外投资生产的重大阶段性调整过程中。下一步的重点是，通过在当地建厂，促进当地就业及经济发展的同时，协同架构汽车的商业模式和配套体系，形成相互加持的效果。

　　当前，汽车企业正稳步有序开展汽车产业国际化布局，本土化与合规问题成破题关键。于德营建议，引导汽车全产业链条“走出去”，逐步构建集零部件供应链、整车生产、产品销售、检验检测、售后服务于一体的产业体系。同时，联合国外机构开展法律法规研究，推动产业合规化建设及标准互认。汽车企业要不断强化产品设计开发能力，针对不同国家文化传统及社会发展水平，因地制宜开发相关产品。加强海外品牌营销和宣传推广，利用线下店面及社交媒体等渠道开展品牌故事传播。

　　“两新”政策持续发力

　　“两新”政策对扩大有效投资、提振消费需求、促进绿色转型起到了重要牵引作用。2024年3月份，商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》，随后《汽车以旧换新补贴实施细则》出台。8月份，商务部等7部门发布关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。

　　在一系列政策支持下，汽车消费市场焕发新活力。商务部市场运行和消费促进司司长李刚介绍，“两新”政策实施以来，2024年全年汽车报废更新超290万辆，置换更新超370万辆，带动汽车销售超9200亿元。汽车以旧换新中，换购新能源汽车的比例超过60%。

　　顺应消费者期待，2025年汽车以旧换新政策将符合条件的国四排放标准燃油车纳入报废更新补贴范围，统一规范全国汽车置换更新最高补贴限额。

　　中国汽车工业协会专务副秘书长许海东介绍，2025年，我国将加力实施“两新”政策，汽车消费市场潜力将不断释放。预计今年我国汽车销量有望达到3290万辆左右。

　　“肯定成绩的同时也要看到，当前汽车行业仍面临不少挑战，主要表现为，外部环境变化带来的不利影响在加深、汽车消费内生动力欠佳、行业竞争加剧、盈利持续承压等。”陈士华说。

　　王青认为，创新是2025年汽车产业继续驶向高质量发展的关键词。持续创新是我国汽车产业在全球保持竞争力的重要基础。

　　规范发展对于汽车产业升级也至关重要。“目前，价格战已影响汽车产业的平稳健康发展。”王青表示，需要通过建立规范的秩序，引导汽车产业由价格竞争转向价值竞争。