面对不见起色的需求和日益高涨的库存，煤企原本的挺价联盟也开始消解，神华、同煤、中煤等大型煤企纷纷推出优惠促销手段，价格战愈演愈烈。价格战或将使煤企进入“降价—亏损—降价”的恶性循环中。

从2014年8月份以来，借着政策救市的东风，在中国煤炭工业协会限产推价、力争使动力煤价格回升20%的号召下，煤炭企业频频上调价格，这种集体挺价的策略延续到2015年1月份，最终因需求久不见起色而开始消解。自2015年2月份起，为挽回销售颓势，四大煤企纷纷推出其优惠政策，价格战开打，并愈演愈烈。

为了拉近与市场煤之间的价差以及抢占市场份额，3月31日晚，神华公布了4月份的价格方案，其中，各卡数动力煤挂牌价较3月份均有较大幅度下调。据了解，从4月1日开始，神华下水煤平仓价格全线调整后，各卡数动力煤较上一季度将普遍下降58元/吨-73元/吨。5500大卡动力煤基准价格为462元/吨，此价格将不再享受年度长协价格优惠。同时，中煤集团跟进调价，发热量5500大卡动力煤价降至460元/吨，量大优惠后可低至440元/吨。大型煤企大幅下调4月煤价后，较市场价格仍有一定差距，加之淡季库存压力加大，短期内煤价难改下行预期。

近期频繁的降价促销并未改善环渤海地区的煤炭需求状况，煤炭的买方市场倾向依然明显。与去年同期相比，现阶段的日耗水平明显偏低，下游煤炭库存仍然居高不下，海上煤炭运输行情“半死不活”。煤炭消费淡季到来，市场看空预期加重，各环节库存的消化缓慢使煤价持续承压。

预计，未来国内煤价仍有下行空间，至少在二季度前不会有明显的好转。当前国内煤市的上下游煤炭供方相继进入价格竞价模式，从短期来看，部分煤炭供方的市场份额会有所增加，但从企业的长期发展来看，将进一步损害煤企的盈利能力，或使煤企进入“降价—亏损—降价”的循环中。