一、在推进运输结构调整方面。近年来，我们以水运为重点，持续优化调整运输结构。一是推动现代航运物流扩容增量，推动全国首家国际船舶登记管理局在洋浦设立并运营。“中国洋浦港”累计登记国际船舶51艘、总运力超过550万载重吨，居全国前列。新开通中东、南美远洋航线，集装箱班轮航线累计72条，初步形成“兼备内外贸、通达近远洋”的航线新格局。二是积极推进多式联运“一单制”应用。2024年创新推出的“海南自贸港—西部陆海新通道”多式联运“一单制”首单业务在洋浦小铲滩码头成功发运，首次实现了海南自由贸易港“铁路集装箱下水”，将在铁路货场提箱的铁路集装箱经洋浦小铲滩集装箱码头装船，海运至钦州港后铁路联运至西南地区。同时，成功指导海口市和三亚市入选2024国家综合货运枢纽补链强链建设名单，第一年安排启动资金3亿元。2024年，公路占货物周转量比重下降至0.4%以下，水运占全部货物周转量比重提高到99%以上。

二、在推动运输装备清洁升级方面。我们一是坚决贯彻国家相关政策要求，加快交通运输领域大规模设备更新，全省已完成老旧营运货车报废64辆、新购新能源城市冷链配送车334辆、新购新能源城市公交车546辆。二是大力推广营运新能源车辆应用，2024年全省累计新增和更换新能源营运车辆8400多辆。交通公共领域基本实现清洁能源化目标，公交车、出租车、租赁车等新增和更换车辆100%为新能源汽车。三是有序发展氢燃料电池汽车，积极引导海口市完成50辆氢燃料车辆的投放运营。四是全省持续推动新能源船舶使用，推动三亚投入3艘采用太阳能和油电混合动力的新能源船舶，以及引导海南港航控股投产“绿源一号”“绿源二号”2艘新能源船舶，不断提升琼州海峡运输绿色低碳服务水平。

“向绿图强”，交通先行。交通运输行业将持续优化运输结构，推动节能减碳，让交通运输更高效、更绿色、更可持续。