碳税

我国应对碳关税的策略分析

调整和优化出口产业结构我国长期以来在国际出口贸易中多以廉价劳动力、产品低生产成本来获得国际市场上的竞争力。从我国出口商品比例结构中，可以发现，类似冶金制品、化工品、机械制造品这些初级加工产品、高碳 ...
2015-1-12 15:44
政府在制定碳税税率应考虑哪些因素

制定相应政策鼓励企业合作研发减排，这样一方面可以高效的降低企业碳排放量，另一方面也因此通过较低的碳税税率，降低企业税负，提升企业在市场中的竞争力，兼顾经济发展与环境保护的和谐发展，通过合作创新研发，促 ...
2015-1-12 15:12
美国前财长萨默斯：美国开征碳排放税正当其时

碳税问题长期以来一直备受关注。随着近期油价暴跌以及其他能源价格的相应下挫，征收碳税已是势在必行。我们有讨论碳税的规模以及税收如何运用的空间。但毫无疑问的是，以当前碳排放零税率为起点而增加的税收将是可行 ...
2015-1-10 09:39
美国或将针对进口商品征收碳税

英国《金融时报》中文网今日刊登了美国前财政部长劳伦斯•萨默斯的文章。文章称，随着近期油价暴跌以及其他能源价格的相应下挫，美国征收碳税已是势在必行。美国有讨论碳税的规模以及税收如何运用的空间。但毫无疑问 ...
2015-1-9 23:14
碳税征收机制不同导致新车碳排量差异荷兰最低德国最高

“交通与环境”组织发布的欧洲国家新车排放量示意图，从绿色、黄色到红色标识了新车排放量从低到高的国家及该国汽车的单位排放量（图片来源：交通与环境组织）。欧盟各国碳税对于本国低碳汽车销售的刺激作用示意图（ ...
2015-1-4 23:10
征收碳税对碳藏排及宏观经济的影响分析

征收碳税的直接目的是为了减少二氧化碳的排放，但在以化石能源驱动的经济发展模式中，为了取得二氧化碳减排的环境收益，必然要付出对宏观经济负面冲击的成本。因此，这是一个收益与成本比较的问题。但因为环境收益 ...
2015-1-4 13:14
欧盟：税制不同致新车碳排量差异荷兰最低德国最高

“交通与环境”组织发布的欧洲国家新车排放量示意图，从绿色、黄色到红色标识了新车排放量从低到高的国家及该国汽车的单位排放量（图片来源：交通与环境组织）民间组织“交通与环境”近日发布报告称，由于荷兰从 ...
2014-12-30 15:06
开征“碳税”将促进我国温室气体减排

我国开征碳税势在必行：碳税有利于应对国际碳关税，完善环境税收制度，减缓碳排放压力，转变经济发展方式，树立负责任大国形象。国外碳税的实践表明：碳税对经济增长的负面影响并不大，但可促进低碳经济发展。我国碳 ...
2014-12-24 22:43
欧盟与世界各国在航空碳税上的激烈交战

根据欧盟规定，从2012年1月1日开始，航空公司的飞机只要在欧洲机场起降，都必须为超过免费配额的碳排放支付一笔费用。对拒不执行的航空公司将施以超出规定部分每吨 100欧元的罚款，以及欧盟境内禁飞的制裁措施。这一 ...
2014-12-17 11:49
理性看待欧盟暂停航空“碳税”

欧盟建立航空活动温室气体排放权交易市场的行为虽然引起广泛争议,但航空温室气体减排是必然的趋势。航空碳排放全球谈判如果启动,将是新一轮利益博弈的开始。我国如何以发展中国家的身份,积极介入航空业温室气体减排 ...
2014-12-14 16:15