去年，国际民用
航空组织（ICAO）在一份声明中指出，航空
运输业的二氧化碳年排放量占到了所有人类活动的二氧化碳年排放量的2%，这已经相当于德国整个国家一年的总排放量了。这就意味着，更多的航班起飞，就会产生更多的温室气体，就会促进更快的全球变暖。
然而，很多人可能没想到一个反面——随着全球变暖引起的气候变化加剧，大气也会发生变化，飞机越来越难起飞，每架飞机搭乘的乘客会越来越少。
过去几十年来，世界各地机场的当地气候发生了变化，飞行员为了安全起飞所依赖的条件也发生了变化。最近的一项新研究表明，较高的气温和较弱的风使得起飞更加困难。从长远来看，这意味着航空公司用同样的燃油量，运送的乘客和货物会更少。
“气候”实质上是指任何一个地方的长期的综合天气状况。科学家们知道全球的气候都在发生改变。虽然几十年来全球平均气温只上升了1摄氏度左右，但这1摄氏度已经掀起了巨大的变化，有些地方已经变暖了很多，有些地方可能正在变冷，有些地方每年得遭受更多的极端天气。
研究预测，随着气候变暖，飞机起飞需要滑行的距离将变长。这是因为较高的温度会降低空气密度，而机翼和发动机需要足够的空气密度才能平稳起飞。在逆风减少的情况下，飞机也需要更高的地面速度才能进入空中。
自1955年以来，科学家们一直在记录希腊境内10个机场的天气。每年他们都会把一年中的平均风速和夜间最低气温，插入性能图。它们用于计算安全跑道长度和飞机重量，以确保航空公司能够安全运载乘客。
科学家们研究的机场的温度在多年中的变化很大，在有数据的62年里，气温上升了2摄氏度到5摄氏度。风的变化也很大，在一个机场，当飞机起飞时，沿着跑道向它飞去的平均风速（称为逆风）增加了大约25%。在另一个极端，另一个机场的跑道平均逆风在43年内下降了90%。
62年来，各种情况都发生了变化，使飞机起飞更加困难。安全规定确保飞机在没有足够跑道的情况下永远不允许起飞。这使得大型喷气式飞机升空所需的起飞距离每十年增加了约1.5%，而小型涡轮螺旋桨客机的起飞距离则增加了约1%。
在跑道较短的机场，飞机必须减轻重量。在起飞前装载的货物，乘客人数和燃料负荷必须得到相应调整。这意味着每架飞机每年必须少带一名乘客（或大约40公里的燃油）。不仅在希腊，在世界其他地方也发现了类似的趋势。随着气候的持续变化，苏格兰或加勒比海诸岛上的小型机场可能遭受的损失更大。
航空公司必须减少其航班上的乘客数量，或者寻找延长跑道长度的方法。在某些极端情况下，一些飞机可能无法完全使用某些跑道特别短的机场（比如海岛上的机场跑道，很难再加长）。这又一次提醒我们，人类的活动正在如何迅速和广泛地改变我们周围的世界，以及我们在处理后果方面有多么缺乏准备。
全球变暖引起的气候变化，正在影响着地球上的方方面面，科学家们期待更多人意识到这点，并希望更多的人真正地行动起来，从身边小事做起，
节能减排，保护我们的地球家园。
