碳排放交易期及碳排放配额的分配。欧盟航空运输业碳排放交易期是纳入 EU ETS 的各个航空运输企业实施碳排放监测、计算以及交易的时期，航空运输业在交易期内的减排目标是根据欧盟民航运输活动 2004 ～ 2006 年碳排放量均值确定的[3]。目前碳排放交易期分为两个阶段，每个阶段航空运输企业面临不同的减排目标以及交易规则。第一交易期为 2012 年；第二交易期为 2013 ～ 2020 年。第一交易期碳排放配额总量为 2004 ～ 2006 年平均排放额（历史排放）的 97%，其中 15% 的碳排放配额将以拍卖的方式分配，而 85% 的配额将免费分配给各航空运输企业 ；第二交易期每年的配额总量为历史排放的 95%，其中15% 的碳排放配额用以拍卖，而免费配额的比例降低到了82%，另外有 3% 的配额将预留给航空市场的新进入者及快速发展的航空运输企业[3]。交易期内免费分配给航空公司的碳配额为 2010 年的航空公司的周转量与基准值的乘积。假设纳入 EU ETS 的各航空公司为 i=(1， 2， …， n)，免费碳配额的计算方法[4]如式（1）所示 ：

2012 年/2013 ～ 2020 年年均航空公司i 获得的免费配额量=2010 年航空公司i 的周转量× 基准值 （ 1）2011 年9 月26 日，欧盟公布的2012 年基准值为0.6797kgCO2/RTK，2013 ～ 2020 年基准值为0.6422 kgCO2/RTK。基准值的计算方法[4] 分别如式（2）、式（3）所示：