德国汽车行业协会（VDA）认为，欧洲追求宏伟气候目标的决心是正确的，但欧洲的汽车行业将因此比其竞争对手面临更多的发展限制。欧盟的汽车二氧化碳排放目标是95g/km，这在世界范围内可以说是最严格的，远远高于其他地区或主要市场的排放目标。例如，到2021年，中国政府规定的碳排放目标为117 g/km，日本为105 g/km。此外，德国汽车行业协会还曾公开表示，欧盟没有充分考虑到利用车辆和驱动技术以外的减排潜力，例如大力开发生物燃料和合成燃料技术。

环境污染就像是一个沉默的演说家，将越来越多的人动员起来成为它的反对派，公众对气候变化的日益关注正在影响欧盟不断加大监管力度。在以生态为导向的环保团体的眼中，对于气候，经济和消费者而言，苛刻的CO2限值是必不可少的。他们声称，德国汽车工业拥有系统的知识储备，许多能干的工程师和训练有素的技术工人，他们有能力开发和生产最有效的技术。凭借“面向未来”的可靠产品，德国汽车行业也将由此而保持国际竞争力，这也同时是德国经济的引擎和就业机会的保证。