行业复苏放缓，2021至2023年航空公司将无任何抵消需求。若基线调整为2019年排放水平，航空公司在2027年之前都无需抵消排放量，即便行业快速复苏，CORSIA试行期间的抵消需求也将消失。2015至2050年国际航空年度及累计 ... ...
国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”)宣布，航空公司首席执行官在理事会上通过航空运输业重启五项原则：1. 航空公司将始终把安全和安保放在首位：航空公司承诺与政府、机构和整个行业的合作伙伴通力合作• ... ...
在上一篇文章《面对多重碳市场约束，航空业如何应对？》中，笔者给中国航空业提出面对多重碳约束的工作建议。在这一篇中，笔者将针对CORSIA批准的6种新抵消机制，简单看看这则消息对全球碳市场可能产生的影响。 根据 ... ...
中国温室气体自愿减排项目（CCER项目体系）近日被批准成为国际民航组织国际航空碳抵消与减排机制（CORSIA）认可的合格减排项目体系，让中国核证自愿减排量（China Certified Emission Reductions，以下简称“CCER” ... ...
首先是一则旧闻的分析。3月13日，CCER等6个减排机制被国际民航组织（ICAO）批准用于国际民航组织国际航空碳抵消与减排机制（CORSIA），引起了国内碳圈对于潜在交易市场的讨论。但是，对于CORSIA真正的管理对象——民 ... ...
盘活CCER项目，我国碳市场再添活力 国际航空碳抵消与减排机制(CORSIA)是国际民航组织官方认定合格减排项目体系。3月13日，国际民航组织第219届理事会审议通过了CCER项目属于CORSIA合格减排项目。记者从多方了解到 ... ...
中国温室气体自愿减排项目（China GHG Voluntary Emission Reduction Program，即CCER项目体系）被批准成为国际民航组织国际航空碳抵消与减排机制（CORSIA）认可的合格减排项目体系。这对于CCER项目体系的发展是一重 ... ...
今天早上收到后台碳友们的信息，有些是关于COSIA的，但没有过多的内容，搞得碳主有点儿不知什么意思。找人问了一下，原来是CCER项目被国际民航组织（ICAO）批准可以在其CORSIA项目下使用，CORSIA就是国际航空碳抵消 ... ...
航空业是全球温室气体排放增长最快的行业之一。有研究表示，如果国际航空业不采取任何措施，到2050年其碳排放水平将增至现在的3倍，全球碳排放占比或达27%。为此，国际民航组织设立了相应的减排目标，各航空公司也开 ... ...
彭博新闻社报道，2018年间，航空碳排放在过去五年增长30%，2018年占全球二氧化碳的2.4%。 在联合国组织的支持下，2019年和2020年被定为国际航空碳抵消和减少计划（CarbonOffsetting and Reduction Scheme for Intern ... ...
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）公布的数据显示，自1990年以来，每位旅客的碳排放量已锐减50%以上。从2009年开始，年燃油效率提升2.3%，高于目标约0.8个百分点。此外，更为高效的飞机和运营效率亦助 ... ...
